Utolsó
frissítés:
|
|
|
|
|
|
>>> Elköltözünk <<<
Az autókkal kapcsolatos bejegyzések, fordított kronológiai sorrendben:
Február 5 - Az oldal költözés alatt. Ide.
2010 Január
December
31-Január 1 -
Sajnos az autóval (pontosabban a motorjával) több gond van, mint
azt vásárláskor remélni mertem, így az elmúlt hónapokat a
Feroza szervízben töltötte, részletek a szervízkönyvben.
Az
autó
most bejáratós, így igazán kemény terepen még nem lehet
kipróbálni. A szilvesztert nálunk töltötték Péterék, és az
óév utolsó valamint az újév első napján Péterrel elindultunk
Agyagfalváról kicsit bejárni a környéket, illetve a szebeni
tévéadótorny vételét kipróbálni. Az idő leginkább ősziesnek
mondható, a hó gyakorlatilag mind el volt olvadva, esett az eső,
és mindenhol óriási volt a sár. Szerencsére indulás előtt
feltettük a terepgumikat.
Csütörtökön Székelyderzs
irányába indultunk, rátaláltunk a Bögöz - Derzs közt levő
útra, amit az orosz térképen már rég láttam, de még nem
jártam rajta. Derzsből a szokásos Muzsnán átvezető útvonalon
tértünk haza.
Pénteken a sükői kilátó volt a cél,
szintén szétázott talajon mentünk fel, a terepgumik nagyon jó
szolgálatot tettek. Mikor indultunk volna vissza a kilátótól,
észrevettük, hogy jobb-hátsó defektünk van, a kereket
felpumpáltuk, és úgy jöttünk haza, egy eddig nem ismert, Vágás
fele vezető, könnyen autózható úton.
Nem ez volt életem
legizgalmasabb autózása, de jó volt végre kimozdulni egy kicsit,
és mind a két nap mentünk olyan útvonalon, amit még nem
ismertem.
További részletek és 9
fotó, GPS log itt.
2009 Október
Október 17, szombat – Miután a Feroza pénteken kijött az első nagyobb szervízből, szombaton Szilárddal kimentünk a Madarasi-Hargitára vízért. Fenn kb. 3-4 centis hó volt, így ki tudtuk próbálni a 4x4-et is.
Szeptember vége – Október első fele – Ebben az időszaban rengeteg szaladgálnivaló akadt, és ezalatt majdnem végig a Vitarával jártam, igaz, hogy többnyire csak aszfalton, de az autó nagyon hűségesen tette a dolgát, csak benzint kellett időnként tölteni bele. Az utolsó szerviz óta (június, olajcsere) több mint 5000 km-t tettünk meg.
2009 Szeptember
Szeptember 25, péntek – 2 év és 5 hónap Vitarázás után autócsere. A Vitara még megvan, de hamarosan eladósorba kerül. Másnap, szombaton, az első kisebb kirándulás az új autóval és Botival, a Reztetőn át a szencsedi forráshoz. Az első benyomások és néhány fotó itt.
Szeptember 5, szombat – Két évvel ezelőtt Gáborral életünk első offroad versenyét kb. 15 kilométerrel a cél előtt fel kellett adnunk, mert az autó első hajtása elment a Fehér-Nyikón átkelve. Akkor onnan visszafordultunk. Ezen a szombaton visszamentünk erre a helyre, és továbbmentünk Varságra, nagyjából azon az a szakaszon, amelyik még hátra lett volna a 2007-es versenyünkből. Két autóval voltunk, Gábor és Hajnalka a G-vel jöttek, és végre Edó is elkísért engem egy offroad túrára. Van GPS log és album is. Még egy GPS log, kinagyítva a Fehér-Nyikó völgye rész – Gábornak. Jól látszik rajta, hogyha a keskeny hídon át tudtunk volna menni, a Nyikóhoz értünk volna, kikerülve a gyümölcsöst.
Augusztus 16-24 – Családi kirándulás az Erdélyi Szigethegységben. Edó, Tamás és én a Vitarával mentünk (és az utánfutóval), Péterék a gyerekkel már 1 nappal előttünk felmentek. Pár napot voltak Jánosék is, majd érkeztek Botiék. Kicsit más volt ez a pádisi kirándulás, mint az eddigiek (most voltunk először gyerekekkel), de nagyon jól telt. Offroad csak nagyon kevés volt, az egész kirándulásról egy közös albumot készítettem, 16 fotóval.
Augusztus 6-9, csütörtök-vasárnap – Kolozsvár Kupa 2009. Péterrel az oldalamon beneveztünk a verseny Standard kategóriájába. A jó hír, hogy a versenyt sikerült befejezni, az autónak nagyobb baja nem lett, a rossz hír, hogy a verseny utolsó másodperceiben sikerült lecsúsznunk a dobogóról, és végül negyedikek lettünk, 8 indulóból.
2009 Július
Július 19, vasárnap – Hosszú idő után az első túra. Felavattuk az új terepgumikat (és az új fotógépet). Nemrég vettem 4 darab Pápai futózott terepgumit felnikkel együtt, köszönet Botinak a beszerzésért, és Eduárdnak a fuvarért. A felnikkel volt egy kis szívás, mert korábban kifordítva voltak feltéve (gondolom, Samuraira), de a Vitarán így beértek, tehát vissza kellett fordítani, megfúrni és beheggeszteni a régi szeleplyukat. De végül jó lett, tettünk belsőt is a kerekekbe. Szilárddal voltunk autózni, előbb kimentünk az oroszhegyi kilátóhoz, ott reggeliztünk, majd innen Szencsedet érintve átautóztunk Varságra. Az út második részében követtük a tavaly július 6.-án bejárt útvonalat (Kalonda-Szencsed-Varság). Egész nap ködös, helyenként esős idő volt, az új gumik nagyon jól szerepeltek. Azokon a vízátfolyásos, mély saras részeken, ahol korábban nehezen tudtunk átmenni, most gond nélkül lehetett áthajtani. Aszfalton max. 60-70-el lehet menni velük, nagyon zajosak és az autónak semmi egyenesfutása nincs. Így ezután cserélgetni fogom a kerekeket. A mai napból ami még fontos: találtunk keserűgombát és málnát :) A fotók elég szomorkásak meg kevesen is vannak, mert szinte végig köd volt. GPS log. Kommenteket nem lehet fűzni a túrához, mert Eduárd visszaélne a lehetőséggel, és leosztályozná az új kis kompakt fotógépemet :)
2009 Június
Június 25 – Nekifogtunk a ház bővítésének, elsősorban ez okból sajnos újabb túra nincs, leszámítva a szokásos „vízhordásokat” Varságról vagy Szencsed irányából. Frissítve az autó szervízkönyve.
2009 Május
Május 16, szombat – Tragikus hírt hozott a mai nap. Mikor bajban voltunk, Jaxi rajtunk is segített, mint mindig mindenkinek... Őszinte részvétem a gyászoló családnak.
Május 10, vasárnap – Előzetes: minden érdeklődőnek elmondom, hogyha valamikoris elindulna Eduárddal túrázni, akkor készüljön fel rá, hogy az útközben megpillantott összes dombtetőre fel kell majd másszon, természetesen autóval.
Reggel hétkor indultunk Udvarhelyről, amint az már kiderült, Eduárddal, aki villámlátogatást tett itthon. Az útvonal: Szarkakő – majd át Szentmártonba, innen tovább Bágy irányába, Ége mellett reggeliztünk, majd innen át Derzsbe párhuzamosan azzal az úttal, amin Botival voltunk március 22-én. Derzsből a már megszokott Muzsnán keresztül vezető útvonalon értünk haza. A túrán végig rendkivül száraz volt a talaj, a környéken több, mint 1 hete nem volt eső. A túra GPS logja itt. További részletek a fotókon, Eduárd bejegyzése is elkészült. A túrára jellemző ez a magasság-diagram, remélem valamennyire visszaadja, hogy mennyit haladtunk vízszintes talajon vasárnap. Kommentek.
|
|
Május 1- Május 3 – családi kirándulás a varsági házhoz, fotógépet itthon felejtettük. A dokumentáció kedvéért, elsősorban magamnak ideírom, hogy még sem gomba nem volt, sem a bodza nem nyílt.
2009 Április
Április 19-22 – 1700 kilométeres on-road „túra” (én nem mentem, Sorbán Lacika volt a soför): Udvarhely – Budapest – Baja – Udvarhely. A túra oka: hamarosan lejáró műszaki vizsga. Küldetés teljesítve, az autó friss műszakival és zöldkártyával rendelkezik. Az autó átlagfogyasztása: 7,2l/100km.
Április 5 – Vízhordó túra Ivó és Madarasi-Hargita irányában (egész pontosan a vizet a Fedeles Kútról hoztuk), Edóval, Füley-Mamával és Tamással.
2009 Március
Március 28, szombat – Amint arról már Boti is említést tett a vendégkönyvben, a hétvége kicsit kalandosra sikerült. Végre sikerült rávennem Edót, hogy a gyerekkel menjünk ki egy kicsit a zöldbe. Múlt hétvégén Muzsnából hazajövet szép helyeket láttam, tehát ez volt az irány. Szombat délután ki is mentünk, sétáltunk, jó idő volt, Tamásnak is tetszett. Azt azért elmondom minden kezdő apának, akinek az offroad is hobbija, hogy azok az útvonalak, amik normál esetben simának számítanak, egy csecsemővel a fedélzeten sokkal izzasztóbbak, a gyerek ugyanis nem tud kapaszkodni, emiatt az ember állandóan óvatoskodni próbál. Nekem is ez lett a vesztem, ugyanis a hazafele úton olyan gödröket próbáltam kerülgetni, amiket egy héttel ezelőtt észre sem vettem. Így kerültem egy útszéli árokba, ahol sikeresen zátonyra futott az autó, és mivel ez már délután 6 körül történt, csörlő nem lévén, nem kezdtem lapátolni, hanem gyalog jöttünk haza mind a hárman (1 órás út), az autó pedig ott éjszakázott, és másnap reggel a Feroza és Gábor húzta ki. Érdekes módon, mikor vasárnap indultam vízért Varságra, Edó és Tamás nem voltak hajlandók csatlakozni, nem értem, miért … 5 fénykép.
Március 22, vasárnap – Botival indultunk el, Agyagfalva környékét bejárni egy kicsit. A start Udvarhelyen volt, mivel tankolni kellett az autóba. Az országutat Felső-Boldogfalva után hagytuk el, a Nagy-Küküllő hídnál. Innen előbb egy közelben levő dombra kapaszkodtunk fel (608m), majd egy Miklósfalva feletti dombon áthaladva Ábránfalva érintésével felmentünk egy másik dombra (778m), innen szépen látszodtak a szomszédos falvak: Székelydálya és Ége, távolabb Bögöz és Kányád. Az aszfaltozott országúttal párhuzamosan futó erdei úton értünk be Kányádra, ahonnan megint mezei útra tértünk és átmentünk Székelyderzsbe. Székelyderzsről mindenképpen érdemes elolvasni a vonatkozó wikipedia bejegyzést is, elsősorban az ott található vártemplom miatt, amely a világörökség része. Székelymuzsna volt az utolsó falu, amelyet meglátogattunk, innen pedig egy nehezen autózható, több, mint fél évszázada elhanyagolt, de valamikor lekövezett erdei úton értünk haza Agyagfalvára. Ez az út nagyon szép erdős-dombos vidéken vezet keresztül, ajánlom mindenkinek. A túra GPS logja. Sajnos indulás után derült ki, hogy bár a fotógépet magammal vittem, az akku otthon maradt a töltőben, a CF kártya pedig az olvasóban... A telefonommal készítettem néhány fotót, a dokumentáció kedvéért.
Március 14, szombat – Géza bácsival voltunk Varságon faanyagot rendelni a házhoz és egyúttal vizet is hoztunk.
2009 Február
Február 16 – Az autó kijött a szezon eleji szervízből. Remélem, hamarosan ki tudom próbálni.
Február 5 – szerviz update: az autóban kuplungcsere is történt, egy vadiúj Sachs szett ment bele, az önindító már jó, pillanatnyilag a fékszervíz zajlik. Egy ma reggeli fotó.
Február 5 – Exkluzív fotó! Ma reggel találtam a telefonomon, a kép Ploiestien készült, a kőolajfinomítónál, tavaly november 19-én. A fotó minősége gyatra, de a hangulata jó :)
Január 29 – Egy régebbi ígéretemnek teszek eleget. Tavaly júliusban voltunk Attilával Oroszhegy irányába túrázni. Az akkori túrán mindketten fotóztunk, én a szokásos digitális gépemmel (EOS 350D), ő pedig az analóg Canon Rebel 2000-ével (európai megfelelője az EOS 300). Hétvégén megkaptam tőle az ott készült analóg képeket szkennelve, ebből állítottam most össze egy 12 darabos albumot. Akinek türelme van, érdemes összehasonlítani a két albumot, megfigyelhető, hogy az analóg technika mennyire részletgazdag és nagydinamikájú képeket produkál. A fotókat szokásommal ellentétben meghagytam eredeti (szkennelt) méretükben is, és digitálisan egyáltalán nem nyúltam hozzájuk leszámítva 1 kicsit túlexponált képet meg a legutolsó géptetős képet. Értelemszerűen a képeknek nincs valós EXIF adata, illetve a szkenner adatait tartalmazzák. Külön böngészőablakban nyílnak: analóg album és digitális album – Oroszhegy, 2008 július 20. Köszönet Atilának a fotókért – ne cseréld le a gépet!
Január 29 reggel – Az autó szervízbe vonult. Hibalista: önindító vacakol, fékolajszint, motorolajszint ellenőrzés, generátorszíj néha sír, valahol elhagytam egy darab kipufogót.
Január 11, vasárnap – Reggeli kirándulás Szilárddal a Madarasi-Hargitára, gyönyörű, napsütéses időben. Néhány fotót mellékelek, jellemző az időjárásra, hogy a háttérben szépen látszottak a Déli-Kárpátok.
December 31 – Január 1 – Szilveszteri kirándulás a családdal Varságra. Offroad nem volt, az autóról sincs kép, csak két természetfotó.
December 30, kedd – Rövid havas túra a Szarkakő környékén két autóval (G + Vitara). A túra legérdekesebb része az utolsó fél óra volt, ugyanis kimentünk a motokrossz pályára :) Sajnos én összesen 2 képet készítettem, ráadásul ugyanazon a helyszínen, ahol az Eduárd képei is készültek. A havas krosszpályán elkövetett dolgainkról nincs dokumentáció...
December 10, szerda – Ugyanaz a Ploiesti-i út, mint november 19-én. Gyül a kilométer a Vitarában...
2008 November
November 22, szombat - „Vízhordó” kirándulás Anyjával a szencsedi úton található forráshoz, az idei első hóban. Ugyanezt a túrát két héttel később (dec. 7, vasárnap) Szilárddal megismételtük, a kiruccanásról semmilyen dokumentáció nem készült.
November 19, szerda - On-road "túra": Agyagfalva - Ploiesti - Agyagfalva, oda-vissza 440 km (8 óra), reggeli indulás -10 fokban. Átlagfogyasztás: 7.6 l/100km. A túráról nem készültek fényképek, sőt megjegyzéseket sem lehet fűzni hozza :) Újdonság: mégis van 1 darab telefonos fotó.
November 9, vasárnap - Túra Bözödújfalura (Bözödi tó), 3 autóval: Gábor és Balázs Ferenc a nemrég vásárolt G Mercivel, Jánoska a Ferozával és én meg Szilárd a Vitarával. A következő útvonalat jártuk be: Székelyudvarhely - sükői kilátó - Kobátfalva - Csehétfalva (mégegyszer köszönet Ferike szüleinek a nagyszerű fogadtatásért!) - Firtosmartonos - Bözödújfalu - Körispatak - Etéd - Énlaka - Firtosváralja - Pálfalva -Udvarhely - Agyagfalva, összesen 140 km. Nekem ez a vidék teljesen új volt, soha nem jártam erre. 12 fotó (a fotók készítésének időpontjából 1 órát le kell vonni), 1 GPS log, valamint a túrával kapcsolatos néhány látogatói észrevétel.
|
|
Október 17-18, péntek-szombat - Az idei Hargita Offroad Trophyn csak néző voltam :( Ennek egyik oka az influenza, amivel ezekben a napokban küzdöttem, a másik, hogy utolsó nap derült ki, hogyha el is indulnék a Standard kategóriában, nem lenne másodpilótám. Pénteken az Open kategória (amiben a tavaly mentünk Gáborral) Speciál próbáját néztem, szombaton pedig ugyanezt és az Extrém kategóriát is. Habár a verseny teljes távjából csak keveset láttam, szerintem az idei pályák nagyon jók voltak, mindenképpen nehezebbek, mint a tavalyiak (legalábbis, ami az Opent illeti). Mivel én sokkal inkább túrázni szoktam, mintsem vérbeli offroados lennék, ezért ezeken a pályákon nekem a versenyzés nem esett volna jól, de a versenyzők, akikkel beszéltem, meg voltak elégedve a pályákkal és az itinerrel. Mint kivülálló, egyetlen negatívumot láttam a szervezésben (remélem, nem haragszanak meg az illetékesek): a spéci próbákon nem volt megoldva a kommunikáció a szervezők között, ezért ha a próba közepén elakadt egy autó, a startoló bírót nem lehetett értesíteni, hogy ne engedje el a következő autót. Emiatt a pénteki Open spéci próbán kisebb dugó alakult ki, amit két jó CB rádióval el lehetett volna kerülni. A Standard kategóriáról, ahol indulni terveztem, nincsenek információim. Pénteken az erdőben esett az eső, nem volt túl sok fény, emiatt néhány kép bemozdult. Fotók.
Október 12, vasárnap - Kisebb túra Tamás fiammal és Edóval :) Útvonal: Agyagfalva - Felsőboldogfalva - Homoródszentmárton - dombon keresztül (ua. az útvonal, mint Eduárddal májusban) be Oklándra, innen Homoródszentpálon keresztül haza. GPS és hasonló csodák nem voltak nálam, csak egy fényképezőgép.
Szeptember 26 - Október 5 - Most nem off-road, hanem Mitsu túra: Edóval és Tamással horvát tengerpart, Braç szigete. Távolság oda-vissza 3333 km (ok, 1.2 km-t kerekítettem). 20 darab fénykép a kirándulásról.
Szeptember 13, szombat - Eddigi rövid offroados pályafutásom egyik legszebb és legnehezebb túrája. Még sötétben, reggel fél hétkor indultunk Szilárddal Udvarhelyről Szentegyháza (Vlăhiţa) irányába. Innen zuhogó esőben, ködben mentünk fel a Madarasi Hargitára, majd úgy döntöttünk, hogy megpróbálunk leereszkedni Csíkrákos irányába (kb. egy évvel ezelőtt sikertelenül próbálkoztunk a Madarasi Hargitáról átmenni Hargitafürdőre). A térkép szerint csak gyalogos ösvény vezetett végig az 1600 méteren futó gerincen, ami a valóságban nagyon nehezen volt autózható, de sikerült a Rákosi Hargita, a Hógödör és a Madéfalvi Hargita mellett elvezető útvonalon leereszkedni a csíki medencébe (kb. 16 km - két óra), innen a Csíkrákos - Madéfalva - Oltfalu - Szentegyháza - Udvarhely útvonalon jöttünk vissza. Itthon derült ki, hogy a legnehezebb részen nem készült egy fotó sem, de azért a hangulatot visszaadandó itt van néhány. És egy -nekem legalábbis- szép GPS log. Egy kis extra: légifelvétel utunk azon részéről, amelyen feljöttünk Szentegyházáról a Madarasi Hargitára és végigmentünk az 1600 méter magas gerincen. (köszönet Porsche Lacinak az adatfeldolgozásért.)
Ugyanezen a napon ért a megtiszteltetés, hogy honlapom díjazott lett. Köszönöm.
|
|
|
|
Szeptember 3, szerda - Miután megnéztem a 2008-as Hargita Trophy honlapját, úgy döntöttem, hogy az idén megpróbálok végigmenni a versenyen, természetesen a Standard kategóriában. Elsősorban magamnak készítettem egy oldalt, ahol a felkészülésemet követem, remélve, hogy semmit nem felejtek ki. Még nem tudom, ki lesz a másodpilótám, azt sem tudom, hogy Gábor akar-e indulni az autójával, ezt a kérdést az elkövetkező napokban tisztázzuk.
Augusztus 31, vasárnap - Reggel 7:10-kor vettem fel Szilárdot Ivóban, a Szegedi Csárdánál. Felmentünk az ivói úton ki a tetőre (kb. 1400m), majd innen ereszkedtünk le egy erdei úton Libánba, itt a Szilárdék nyaralójánál fogyasztottuk el a reggelit. Sikaszó fele vettük az irányt, majd onnan egy a térképen jelzett utat kerestünk, amelyet vélhetőleg megtaláltunk, azonban a gyakorlatban ez az út majdnem járhatatlannak bizonyult az én autóm számára (viszont mielőtt még visszafordultunk volna, találtunk egy bővizű forrást). Végül Sikaszóból az épített úton vittem vissza Ivóba Szilárdot (kivéve egy pár kilométeres szakaszt a zetelaki gáttól). Képek és GPS log. Ugyanaznap délután még volt egy rövid túra Botival a sükői kilátóhoz, ahonnan Dobó irányában tértünk vissza Agyagfalvára, erről a túráról nem készült dokumentáció.
Augusztus 17, Vasárnap – Sajnos semmi újabb izgalmas túráról nem tudok beszámolni. Az autó rendben van, de borzasztó meleg van, az ember nehezen indul el túrázni. Az egyetlen kiruccanás annyi volt, hogy kimentem Szencsed irányába az úton, hoztam 25 liter vizet és egy csomagtartó követ a patakból :) Erről az izgalmas eseményről képek nem készültek.
Július 20, vasárnap – Ezúttal Dénes Attila (szociológus) barátommal indultunk útnak. A Reztetőt elhagyva haladtunk Attila szülőfaluja, Oroszhegy irányába, a községbe a Bosnyák patak felől érkeztünk, majd azt a Nyúlád (nárciszmező) irányába hagytuk el, meglátogatva az „Urusos kútat” is. Fenn a legelőn vizenyős volt a terep, többször is beragadtunk az autóval, így végül az eredeti tervtől eltérve nem Varságra érkeztünk be, hanem rövidítve a Zetelaki tóhoz, Szencsed irányából, innen pedig az országúton jöttünk haza – GPS log. Később talán Attila filmre készített képeiből is tudok feltenni néhányat, az enyémek itt vannak.
Július 6, vasárnap – A reggeli 8 órás Mol-kúti találkáról Eduárd szokásától eltérően csak 5 percet késett. A főúton mentünk ki Korond irányába, majd a Kalonda-tetőn eltérünk Szencsedre (a szénégetőknél). Szencsedig jó minőségü kövezett út vezet. Onnan Varság irányába haladtunk tovább, bizonyos részeken az út nem túl jó, de járható. Kellemetlen közjáték volt, hogy a Suzuki benzintankját védő lemez leesett, azonban némi kábelkötelegővel maradásra bírtam. Kellemes közjáték volt az úton elfogyasztott, helyszínen készített zöldtea :) Varságra a „Küküllő”-ként ismert részen értünk be, és innen a már ismert úton jöttünk haza egy kis reztetői kitérővel. Eduárd képei itt (gyüjteménye címe – Peugeot emléktúra, arra utal, hogy Eduárd a tavaly ugyanezt az útat végigjárta az azóta már megboldogult 106os Pözsóval ), és én is feltettem az enyéim közül 6 fotót és a GPS log-ot.
Június 29, vasárnap – Kicsit megkésve ugyan, de hétvégén kimentünk Varságra bodzát szedni és teavizet hozni. Nehezen találtunk nem elnyílt bodzabokrot, de végül sikerült. A tavalyi dátum (június 2) találóbb erre a tevékenységre. Premierek: Tamásnak ez volt az első útja Udvarhelyen kívül, most ült először a Suzukiban és most „látta” először a varsági házat. Azért az idézőjel, mert ő végig aludt :) Néhány silány, telefonos kép.
Június 2, hétfő – Megszületett első gyermekünk, Tamás. A vele kapcsolatos történések terveim szerint a http://tamas.tigercomp.ro blogon lesznek követhetők (remélhetőleg hétvégétől).
Május 31, szombat – Reggel 10-től hivatalosak voltunk Gáborral a Mitsubishi Adventure Day nevű bemutatóra, ahol egy speciálisan kialakított pályán lehetett a japán márka 4x4-es modelljeit tesztelni. Mivel a programban csúszás volt, ezért gondultunk, hogy előtte egyet autózunk a Szarkakő környékén. Autózás közben sajnos annyira elsüllyedtünk egy erdei pocsolyában, hogy segítséget kellett hívjunk. Ezúton is köszönjük Boros Csabának és fiának valamint Ünver Muharemnek a rendkivül gyors és szakszerű segítséget. Amire visszaértünk a Mitsubishi bemutatóra, már javában zajlott az esemény, és mivel szép volt az idő, sokan kilátogattak. Nálam megint nem volt fényképezőgép, de Gábor készített képeket, amint átküldi felteszem.
Május 25, vasárnap – Egy egészen rövid túra Varságon, Jézus kútjánál teavíz a korsóba, és haza a Zetelaka – Szentkirály – Udvarhely útvonalon. Fotógép nem nálunk, csak a telefonommal készült néhány kép a dokumentáció kedvéért, sőt a GPS-t is csak későn kapcsoltam be. Ugyanazon a helyen találtunk szegfűgombát, ahol Edóval majd egy évvel ezelőtt.
Május 18, vasárnap - „Falujáró” sorozatunk újabb fejezete. Indulás reggel 7 óra 10 perc, Udvarhely, Eduárddal. Útvonal: Szarkakő – Gyepes innen igazi offroad a Nagy-Homoród völgyébe, Abásfalva (a határban reggeli) majd újabb átkelés után Homoródalmás környékén bejártunk néhány dombot. Egy ilyen domb tetején „megcsodáltunk” egy építés alatt álló antennatornyot (GSM?) és az azzal járó természetrombolást, majd innen egy erdőszéli szekérnyomon elautóztunk Oklándra. A vidék gyönyörű, Oklánd nagyon rendezett, sok felújított épület látható. Innen az országúton jöttünk haza, Recsenyéd – Homoródszentmárton – Felsőboldolgfalva útvonalon. Érdemes megnézni a GPS log-ot, és itt van 12 darab fotó is. Eduárd többnyire romantikus fotói itt.
Április 27, vasárnap – Az idei év első igazi off-road túrája, helyenként valóban úttalan utakon haladtunk. Reggel 7:10kor volt a start a Mol kúttól, ugyanazokkal a résztvevőkkel, mint egy héttel ezelőtt. Mivel múlt hét óta sokat száradt a talaj, reggel gond nélkül felmentünk a fenyédi Lázhoz, majd innen tovább indultunk Ivó irányába. Ezt az útvonalat már korábban többször megpróbáltam, de vagy Zetelakára vagy Deságba értünk be, most végre (a GPS logon látszik, hogy nem túl egyszerüen) sikerült elkerülni a desági völgyet és megérkezni Ivóba. Az út egy fennsíkon vezet végig, ahol nagyon vizenyős volt a talaj, néhány patakon meg alkalmi vízfolyáson is át kellett menni, de szerencsére sehol nem akadtunk el. Az én albumomba inkább a dokumentumjellegű képek kerültek, ahol próbálom érzékeltetni a talajviszonyokat, a művészibb fotók szokás szerint az Eduárd oldalán.
Április 20, vasárnap – A sártúra. Egy hatalmas éjszakai zápor után délelőtt 10 körül indultunk el Eduárddal, pontos útirányunkat nehéz meghatározni :) Előbb megpróbáltunk felmenni a fenyédi Lázhoz, de az odavezető utak egyike sem volt járható számunkra a sok sár miatt. Innen egy rövid -a Rez irányába tett- kitérő után átmentünk Vágásra. Összehasonlítva a két héttel ezelőtt bejárt homoródmenti falvakkal Béta és Vágás jóval rendezettebbnek tünt, kevés az elhanyagolt (lakatlan) ház. Ami még említésre méltó: Vágás mellett felavattam a legújabb offroad felszerelésemet: a teafőzőt :) Az albumban 8 fotó van, ezenkivül érdemes benézni az Eduárd oldalára is néhány csemegéért. És itt van a GPS log.
Április
6, vasárnap – Bár
egy hete esik és mindenfele sár, végre rávettem magam, hogy
kimozduljak. Eduárddal indultunk el, aki még mindig nem teljesen
mobilis autóbalesete
után, 
de
úgy gondolom cirka 3 hónap fekvés után jót tett neki egy kis
friss levegő. Az útvonal: Udvarhely – Szarkakő (mellett) –
Homoródremete
– Gyepes – Homoródszentmárton – Telekfalva – Sándortelke,
majd Felsőboldogfalván keresztül haza. Rengeteg elhagyatott házat
láttunk, és néhány szép, felújított portát is. Az időjárás
sajnos nem volt velünk, majdnem végig esett. Én csak 6 képet
tettem fel, az igazán
jó képek a kirándulásról itt
vannak. GPS nem volt nálunk, ezen a térképrészleten látszik,
hogy merre jártunk, a piros vonal rajta NEM GPS-log, csak nagyjából
berajzoltam az útvonalat.
Március 16, vasárnap – Egész nap készültem kimenni egy kicsit autózni, mert szép idő volt, de mire összeszedtem magam, beborult. Eső nem volt (sár igen), és emiatt a fényképek is borongósak, párásak lettek.. Helyszín a Reztető, Udvarhely észak-keleti oldalán magasodó domb.
Március
2, vasárnap –
Reggelente
Agyagfalváról Udvarhely fele jövet sokat nézegettem egy
dombtetőt, rég tervezgetem, hogy egyszer felmegyek oda kicsit
körülnézni. Miközben Botiék Szlolvákiában
kirándulnak, úgy döntöttem itt az ideje egy kis
autókázásnak. Vasárnap megpróbáltam felmenni, autóval nem
lehet, mert egyrészt túl meredek, másrészt a talaj is nagyon
nedves volt (nyomokból itélve a motoros srácok simán felmentek).
Így az autót lenn hagytam, és gyalog mentem fel a fotógéppel,
hatalmas szélben. Kb. 5 percet voltam fenn (*), azt hittem a szél
le fog fújni :) Utána egy kicsit autóztam a környéken, ez
látszik a GPS logon is (a piros track), amire rátettem egy korábbi
sükői logot is (narancssárga track), így jobban átlátható a
környék. 9
darab fénykép van az albumban, nem offroad jellegűek, inkább a
környező falvakat, dombokat lehet látni rajtuk.
Az általam fotózott vidék nagyrészére vonatkozik Orbán Balázs
Székelyföld leírásának ezen
fejezete.
(*) mint másnap Szilárdtól megtudtam, a helyi siklóernyős klub kedvenc dombjára másztam fel, ahol amúgyis mindig fúj a szél, de most hogy erre járt Emma...
Február 17 – Az autó néhány hétig vissza volt vonulva egy kis felújításra. Vasárnap volt egy laza kirándulás a varsági házig, offroad nem volt, csak egy korsó teavizet hoztam és nézegettem a (még) téli tájat.
2007 – 2008 tele újratöltve:
|
|
|
|
|
|
Január
5 – (Az
általam várva várt Dakar rajt helyett) ma kimentünk Edóval a
Madarasi
Hargitára,
és megállapítottuk, hogy télen sokkal szebb, mint ősszel.
Egyetlen fotó.
Január 4 – Nem tudom szó nélkül hagyni a Dakar elvesztését. Mint már sok éve annyiszor, most is nagyon készültem a verseny követésére interneten, műholdas átjátszókon, stb. Évről évre örömmel tapasztaltam, hogy egyre inkább „élőben” lehetett követni a versenyt. Végül a verseny annyira népszerű lett, most már egyeseknek megéri, hogy ezen keresztül hívják fel magukra a figyelmet, és így egy Dakarral is szegényebbek lettünk :( Akkor inkább legyen naponta csak egy pár mondatos hír, de hagyjuk a fiúkat versenyezni.
December 23 – egy nagyon kalandos túra Sükő – Nagygalambfalva útvonalon. Egy nappal Karácsony előtt egyedül indultam autózni, ami -mint hamarosan kiderült- rossz döntés volt. Elöbb még aszfaltúton (Hodgya mellett) volt egy piruettem, de onnan rövid lapátolás után kijöttem. Ezután problémamentesen felmentem a sükői kilátóhoz, ahol gyönyörű idő volt, és talán ennek hatására hoztam egy rossz döntést: a kb. 20 centi mély hóban, nyárigumikon, nem az ismert úton indultam vissza, hanem tovább mentem Nagygalambfalva irányába. Kb fél óra és 6 km múlva akadtam el, pontosabban nem akadtam el, csak egy olyan meredek ereszkedő következett, amit egyedül nem mertem bevállalni, attól tartva, hogy esetleg beszánkázok. Következett 2 óra reménytelen csörlőzés, majd telefon Gábornak, aki rögtön indult, egy óra múlva találkoztunk a kilátónál (én közben visszagyalogoltam - időközben volt időm gondolkodni...). Gábor szerint azon a részen mindenképpen be kellett volna ereszkedni, de előbb megpróbáltunk visszamenni, csörlővel, vontatókötéllel, azonban nem haladtunk. Gábor javaslatára végül beereszkedtünk a meredek lejtőn (előbb gyalog lejártuk), és kb. 1 óra múlva már sötétben, kicsit megfagyva, de boldogan értem haza. Két tanulság: soha ne indulj el egyedül ismeretlen részre, mert több szem mindig sokkal többet lát és kettő: az autó mindig legyen normálisan felkészítve az adott évszakra (téli gumi, meleg ruha, hálózsák, étel-ital, stb). Köszönet a csapattársnak a mentőakcióért! 16 fénykép és a log.
December 22 – Karácsonyfaszállítás a kabrió Vitarával.
December 9 – Eduárd vett nemrég magának egy új objektívet, és azt mentünk el kipróbálni, pár fénykép erejéig. Az útvonal: Szarkakő – Cekend majd a cekendi tetőn kóvályogtunk egy kicsit, de a hó miatt innen sem találtuk a továbbvezető utat. Eduárd jelenléte egyben azt is jelentette, hogy ez az első túra, ahol normális képek készültek. GPS adatok.
December 2 – Megint egyedül indultam el :) Az október 14.-én meglátogatott sükői kilátó volt a cél, azonban azóta a terepviszonyok jelentősen megváltoztak. Farcádtól Sükőig az utat is hó borította, majd onnan tovább már csak egy nyom volt, azonban egy hófúvásos részen annak is végeszakadt. A hófúváson megpróbáltam átmenni, de mély volt a hó, és nem sikerült. Az út amúgy sem volt látható, így nem tudtam volna elmenni a kilátóig, nem volt kedvem egyedül kockáztatni egy elakadást. A fényképek itt vannak, GPS nem volt nálam (pedig azon követhettem volna a múltkori útvonalat).
November
25 – Említésre
méltó sem lenne a vasárnapi varsági kiruccanásom, ugyanis csak
egy korsó friss forrásvízért szaladtam ki, ami azonban mégis
érdekessé teszi a dolgot: elkezdték
aszfaltozni a Varság fele vezető utat!
Egyenlőre kb. 2 km van készen, de a jelek szerint folyt. köv.
Fotógép sajnos nem volt nálam, néhány
képet a telefonommal készítettem, hazafele tettem egy kis
kitérőt a Szencsed
fele vezető úton, ahol hóban is ki lehetett próbálni az autót.
Október 28 – Szilárddal vasárnap reggel kimentünk a Madarasi Hargitára. Az utunk elején volt egy kis csőrlőzés, mert beragadtunk egy pocsolyába, így a reggelinket sajnos majd két órás csúszással tudtuk csak elfogyasztani a menedékháztól nem messze. A célunk az volt, hogy a Madarasi Hargitáról átautózzunk Hargitafürdőre, de sajnos többszöri próbálkozás után sem találtuk meg a helyes utat, így végül Szentegyháza (Vlăhiţa) fele ereszkedtünk le és onnan jöttünk haza. Az út Ivó felől járható, másik oldalon lefele van 1-2 nehezen járható rész, bár most el is volt ázva a múlt heti havazás miatt. Fenn a Hargitán elég siralmas látvány fogadott, mindenfele széldöntötte fák, köztük favágók dolgoznak. A fényképek időpontja egy órával több, mint a valós, mert a gép óráját elfelejtettem átállítani. Itt a GPS log.
Október 9 és 14 – Kedden (9.) este elindultunk ketten Jancsikával (két autóval) Almás irányába. Végül Homoródremetéig értünk, ahol ránksötétedett, és kb 2 órás esti offroad után hazajöttünk. De fogunk még próbálkozni ilyen éjszakai túrával. A bejegyzés végén található albumban egyetlen „kép” van erről az eseményről, ami telefonnal készült, ezért a minőség olyan is.
Vasárnap (14.) gyönyörű idő volt, igazi napsütéses őszi nap, Edóval elmentünk a sükői kilátóhoz (932m), itt készült néhány fotó az új géppel és van GPS log is. Érdemes tudni, hogy Sükőig keskeny, de jó aszfaltút vezet. A kilátóra nekem Porsche Lacika hívta fel a figyelmemet, ő néhány hete biciklivel járt itt.
Szeptember 27-30 Hargita Trophy. Írtam egy fényképes beszámolót. Készítettem egy összevont GPS logot, amin rajta van mindkét napi útvonalunk és a korábbi edzések is, a haladási irányt megpróbáltam idétlen lila nyilakkal érzékeltetni. GPS log. Végre elkészült a 43 fotót tartalmazó album is. És ráadásként egy rövid videó rólunk, 11 mega, készítette Imets Jancsika.
Szeptember 4-25 Talán többeknek feltünt, hogy az elmúlt hetekben nagy a csend az én Vitarám körül. Ennek egyetlen oka az, hogy az elmúlt hetekben túlnyomórészt a Gábor versenyautójával autóztunk. Úgy döntöttünk, hogy elindulunk a szeptember 27-30 közt Varság környékén megrezendő Hargita Trophyn. A verseny előtti hetekben edzéseink alatt készült néhány fotó meg GPS log, majd az album végén van 3 fotó a majdnem kész versenyautóról. Utolsó simitások holnap, aztán csütörtöktől irány Varság!
Szeptember 8-14 – újabb Mitsu túra, Vodice és környéke, Horvátország, összesen 3313 km. Résztvevők: Betti, Boti, Edó és én. A kb 370 fotóból sikerült kiválogassak 58-at. Néhányhoz rövid leírást is füztem a címen kívül, ha lesz időm, ezt még bővítem.
Szeptember 1-2 – Szombaton 17.5 kg vinetta (másnéven padlizsán) sütögetése otthon. Vasárnap délelött Gáborral kimentünk Varságra az ő autójával, ahol egy héttel ezelőtt nagy szélvihar volt. Varságról átmentünk Sikaszóba, itt van 9 fénykép és a GPS log..
Fehér-Nyikó
túra, 2007 aug 26
Augusztus 26, „vízitúra” a Fehér-Nyikó mentén, két autóval (Gábor + Endre, Horváthcsaba + Füles). A Fehér-Nyikó áradt meg 2005 augusztusában, és öntötte el Farkaslakát, Szentléleket és Malomfalvát (majd alább Rugonfalvát). Az özönvíz nyomai a folyó medrében még ma is jól látszanak, a hídak azóta sincsenek mind helyreállítva, így a környék csak terepjáróval járható. Nehezítette a dolgunkat, hogy zuhogott az eső. A túra nehézségére jellemző, hogy a következő eszközöket használtuk: vontatókötél, hevederek, csőrlő (béke poraira), lapát (köszi, Lacika!) és balta. 21 darab fotó (+1 bónusz) az albumban. (Ha időd van, olvasd el Orbán Balázs idevonatkozó leírását.)
Augusztus 8-13, Pádis és a Tordai hasadék, autós és gyalogtúrák. Résztvevők: Betti, Boti, Andi, Péter, Edó és én. Elkezdtem feltenni a képeket. Amire érdemes figyelni: 2005 őszén volt egy hatalmas szélvihar Pádis környékén, ennek nyomai sajnos még most is jól látszanak, egyik fotó erről szól. A palacsintás túra GPS logja.
|
|
|
|
|
Július 29 Túra Almás irányába, gyönyörű időben, a Gábor autójával. Reggeli étkezés a szentpáli halastavak felett. Sajnos a túra végén az egyik lengéscsillapító elhagyta rendeltetésszerű helyét. Itt van néhány kép és a nemrég beszerzett PDA GPS-e remek kis log-ot is készített. (Összesen 6 kép.)
Július 8-15 Túrák Udvarhely környékén: Szarkakő, Reztető, Fenyéd . Résztvevők: Lacika, Szilárd, Vanyek és én. Képek és GPS log itt. (24 fotó). A GPS vevőt itt is szeretném megköszönni Lacikának, laptopra kötve nagyon jó szolgálatot tett. (Lacika, ott van valahol az autóban, mikor legközelebb látod az autót, szólj, hogy adjam vissza).
Június 30 - Július 1 Pádis - Doda Pilii, Nyugati Kárpátok. Résztvevők: Boti, Péter és a lányok: Andi, Betti, Edó. 2 kisebb túrát tettünk a környéken, itt volt először teljesen lebontva az autó teteje, persze rögtön utána szemerkélni kezdett az eső. 9 darab fotó készült, sajnos valamennyi telefonnal, mert a fotógépem otthon maradt.
Varsági
legelő, 2007 június 16
A következő hétvégén nem a Suzuki volt a főszereplő, hanem a Mitsu, Görögország, Thassos. Ha időd van, 60 darab kép itt.
Június 1-2, első kirándulás az autóval, Agyagfalva környékén, Jeromos Péterrel. Itt még nem volt visszatéve a galytörő. 3 fotó.
Eddig ennyien
látogattatok meg
Köszönöm,
és visszavárlak.
© Tiger Offroad Team 2007-2008, Füley István, ifuley at tigercomp dot ro
